UludaÄŸ Ä°hracatçı Birlikleri (UÄ°B), TÃœSÄ°AD, OSD ve SEDEFED, organizatörlüğünde  Türk Sanayisine Sektörel Bakış: Otomotiv Sanayi  konulu konferans gerçekleÅŸtirildi

Konferansa katılan Sanayi ve Ticaret Bakanı Zafer Çağlayan, TUSİAD Yönetim Kurulu Başkanı Arzuhan Doğan Yalçındağ, UİB Başkanlar Kurulu Başkanı Ferit Süneli, TAYSAD Yönetim Kurulu Başkanı Ömer Burhanoğlu, TOFAŞ CEO su Ali Pandır ve Oyak Renault CEO su Tarık Tunalıoğlu ekonomi gündemini ve sektörü değerlendirdiler.

Sanayi ve Ticaret Bakanı Zafer ÇaÄŸlayan;  Türkiye dünyayı sarsan finansman krizinin ardından stratejik bir yol belirleyerek bu yolu izleyecek

Türkiye de bir sanayi envanterinin olmayışını ciddi ÅŸekilde eleÅŸtirildiÄŸine dikkat çeken Sanayi ve Ticaret Bakanı Zafer ÇaÄŸlayan, Türkiye nin artık bir yol haritası çizerek nasıl bir strateji ve yol izleyeceÄŸini belirleyeceÄŸini söyledi. ÇaÄŸlayan,  Türkiye ve dünyada herkesi etkileyen, batmaz denilen ÅŸirketleri batıran bir krizle karşı karşıyayız. Türkiye nin sektörel bazda strateji geliÅŸtirdiÄŸini ve bunun önemini kavrar hale geldi  dedi.

UludaÄŸ Ä°hracatçıları BirliÄŸi nde TÃœSÄ°AD ve Sektörel Dernekler Federasyonu tarafından düzenlenen  Türkiye Sanayisine Sektörel Bakış: Otomotiv Sektörü  konulu seminere katılan Bakan ÇaÄŸlayan, ekonomi gündemini deÄŸerlendirdi. Ankara da çok yoÄŸun iÅŸleri olmasına raÄŸmen toplantıya katıldığını anlatan Bakan ÇaÄŸlayan, artık Türkiye nin sektörel bazda strateji geliÅŸtirdiÄŸini ve bunun önemini kavrar hale geldiÄŸini söyledi. 

ÇaÄŸlayan,  Türkiye nin Otomotiv Sektöründe Strateji Olması İçin Önce Kendi Gelen Stratejisi Olmalı

Türkiye de bir sanayi envanterinin olmayışını ciddi ÅŸekilde eleÅŸtirildiÄŸine dikkat çeken ÇaÄŸlayan,  Bundan ÅŸikâyetçi olurdum. Åžikâyet etmek kolaydı. Ama öneri geliÅŸtirmek de çok önemli. Türkiye nin otomotiv sektöründe strateji olması için önce kendi gelen stratejisi olmalı. Türkiye artık bir yol haritası çizerek nasıl bir strateji ve yol izleyeceÄŸini belirleyecek. Bunları babadan kalma metodlarla mı yapacağız ki yapamadığımızı gördük. Yoksa dünya ile yanı yolumu izleyeceÄŸiz. Bir yol ayrımındayız. Aslında küresel kriz önemli. Bu kriz kimsenin tecrübesini olmadığı küresel finansal kriz. Hiç kimsenin bir tecrübe ve deneyiminin olmadığı son yüz yılın en büyük krizlerinden biri. Türk sanayisinin çok büyük bir krizi yaÅŸadığı bir ortamda, Türk özel sektörü kabuk deÄŸiÅŸtirirken krize yakalandı. Ãœretimde, mesleki eÄŸitimde, inovasyonda adımların atıldığı bir dönemde krizle karşı karşıya kalındı. Her kriz bizi terbiye ediyor. Her krizde ders alıyoruz. KeÅŸke 2001 krizi 98 lerde olsaydı. Bir balonda 2008 de patladı. Bu küresel bir balon. Bizim balonumuzdan farklıydı. 35 ülkede 15 trilyon dolardan fazla kurtarma paketleri ortaya çıkarken, batmak denilen ÅŸirketlerin battığı, onlarca bankanın battığı, kredi derecelendirme kurumları baÅŸta olmak üzere birçok kurumun tartışıldığı, kapitalizmin tarihinin deÄŸiÅŸtiÄŸi bir krizle karşı karşıya kaldık. Böyle bir çerçevede ülkelerin gerek ekonomi, mali, bütçe disiplinlerinde birçok avantaj ve dezavantajının ön palana çıktığı bir dönem. Artık biliyoruz ki ÅŸirketin kasası patronun cebi olmaktan çıkmak zorunda. AraÅŸtırma geliÅŸtirmeyi olmazsa olmaz kabul edilir  diye konuÅŸtu. 

Otomotiv sektörü başımızın tacı

Birçok alanlarda da vergisel desteklerle ÅŸirketlere destek getirileceÄŸini ifade eden Bakan ÇaÄŸlayan,  Cumhuriyet tarihinde ilk defa sanayi stratejisi belgesini hazırladık. AB de bir faslın kapanışıydı bizim bakanlığımızca gerçekleÅŸtirildi. AB üyeliÄŸine son derece kararlıyız. Bununla ilgili bakanımızın olması çok önemli. Çok büyük çalışmalar yapıyor. AB ye olan çalışmalarda Türkiye en iyi ÅŸekilde devam ederken, diÄŸer yandan da sanayi stratejisi belgesinde de AB nin kapanış kriteri olan 7 sektörde de konuları gönderdik. Devam ettik 27 sektöre çıkarttık. Sektör sektör strateji çalışmaları yapacağız. Otomotivle ilgili yaptık. Otomotiv sektörü son derece önemli. YaÄŸ çekecek halim yok. Ama yüzde 60 civarında küçülme görüldü. Küresel kriz önce finansman krizi olarak çıktı. Ama ikinci vurduÄŸu sektör otomotiv sektörü oldu. Dolayısıyla otomotiv sektörü aslında, Türkiye nin ÅŸanslı gelmiÅŸ olduÄŸu durum. Türkiye nin yaptığı ihracatı ve üretimdeki gerek nüfusu, gerek diÄŸer konularla, bazıları otomotiv sektörünün Türkiye nin geleceÄŸi açısından önemli olmadığını söyleyebilir. Ama bence Türkiye otomotiv açısından geleceÄŸi en parlak olan ülkedir. Ben bu sektörü çok güveniyorum. Hepimiz Gümrük BirliÄŸi nin ülkeyi batıracağını söylemiÅŸtik. Ama ben dahil hepimiz yalancı çıktık. Otomotiv sektörü tam aksine destanlar yazdı. Sektör başımızın tacı. Bunu her fırsatta söylüyorum. Biz bu noktada, madem yeni bir yapılanmaya gidiyoruz. O zaman otomotiv sektöründe de, baÅŸta ben, TÃœSÄ°AD ve tüm kuruluÅŸlar artık strateji ve eylem yol planını ortaya koymamız lazım. Türkiye gerçekten çok önemli bir ülke. DoÄŸu ile batı arasında geçiÅŸ koridoru. 72 milyon nüfus var. 37 milyonu 30 yaşın artında. YaÅŸ ortalamamız 28. GeliÅŸmiÅŸ ülkelerde 2 kiÅŸiye bir otomobil düşüyor. Bizde 12 kiÅŸiye bir otomobil düşüyor. Türkiye otomotiv sektöründe doymamış aç ve dinamik bir pazar. Bunu iyi yönetecek, iyi pazarlayacak bir stratejimizin olması lazım. Otomotiv sektöründe bana göre bir kere bu konuda bir ÅŸansı vardır. Önümüzdeki yılları çok iyi planlıyor alması lazım. Biz hükümet olarak proaktif bir davranışı içinde olduk. Ä°lk baÅŸlarda iyi anlaşılamadı. SSK da bir puan düşüş, çok ciddi bir vergi kaybıdır ama biz 5 puan indirdik. Firmaların rekabet gücü artsın diye. Biz 18 milyar dolarlık bir yabancı sermaye aldık.  diye konuÅŸtu.

ÇaÄŸlayan,  Kurumlar Vergisi nin indirilmesi önemli bir konudur

Kurumlar Vergisi nin indirilmesinin önemli olduÄŸunu anlatan Bakan ÇaÄŸlayan, iÅŸadamlarının dikkatinden kaçan Ä°stihdam Yasası nın iki yıl önce çıkarıldığını da hatırlatarak, kısa çalışma ödeneÄŸinin piyasayı rahatlattığını vurgulayan Zafer ÇaÄŸlayan, düzenlemeyle dev firmaların işçi çıkarmalarını geri aldıklarını, bazı otomotiv firmalarının da 24 saat üretime geçtiÄŸini belirterek, 3 bin 299 firmanın kısa çalışma ödeneÄŸine 216 bin 953 kiÅŸi için baÅŸvurduÄŸunu belirtti. 

Sanayi ve Ticaret Bakanı Zafer ÇaÄŸlayan,  Bankacılık sektörü övünç kaynağı

Bankacılık sektörünün durumunun iyi olduÄŸunu ve kriz dönemindeki mevcut durum deÄŸerlendirmesi yapıldığında bu sektörün durumunun iyi olmasının övünç kaynağı olduÄŸunu da ifade eden Bakan ÇaÄŸlayan,  Bu sektör çok saÄŸlıklı bir yapıda. Dünya ortalamasının çok çok üstünde. Dünyada bankalar batarken bizimkilerin burnu bile kanamadı. Reel sektör dışarıdan gelen kaynaklardan daha etkin faydalanacak. Kredi garanti fonuyla ilgili bir çalışmayı da sayın bakanımız yapıyor. Çok kısa bir süre içinde sonuna gelindiÄŸi kanaatindeyim. Bankalar BirliÄŸi nin bir çalışması var. Kredilerin yeniden yapılandırılması konusunda. O da önemli. Bu kriz bitecek ama ben ümit ediyorum ki artık rakamlar daha kötüye gitmeyecek. Ben bir dip yaptığı kanaatindeyim. Bizim büyümemiz yüzde 3,6 negatif. Bunda deÄŸiÅŸme olmaz. Benim ümidim, elimizdeki bilgiler bundan daha kötüye gitmeyeceÄŸini gösteriyor. Artık sıfıra doÄŸru bir gidiÅŸ yaÅŸanacak. Ä°ÅŸsizlik var evet doÄŸru. Bir deÄŸiÅŸme olamayacaktır. Ama Mart-Nisan rakamları açıklandığında da iÅŸsizlik meselesinde bir iyileÅŸme görülecektir. Åžimdi kriz sonrasını planlıyor olmamız lazım bizim. Bu kriz bitecek. Biz kriz sonrasında ÅŸirketlerimizin artık geleceÄŸimizi iyi dizayn etmek mecburiyetindeyiz. Bu ülkenin bu krizden en az zararla en çabuk çıkacağını ümit ediyorum ve görüyorum. 3 saat uçuÅŸ mesafedeki ülkelere ihracatını yapabilen bir ülkedir  diyerek sözlerini tamamladı.

TÃœSÄ°AD Yönetim Kurulu BaÅŸkanı Arzuhan DoÄŸan YalçındaÄŸ:  Türkiye önümüzdeki birkaç yılda kendi yağı ile kavrulacak

Türkiye nin ihracata yönelmesi gerektiÄŸini ve bundan sonraki ilk yıllar içerisinde kendi yağı ile kavrulacağını belirten TÃœSÄ°AD Yönetim Kurulu BaÅŸkanı Arzuhan DoÄŸan YalçındaÄŸ,  Hepimiz biliyoruz ki önümüzdeki birkaç yıl içinde kendi kendimize kalacağız. Kendi yağımızla kavrulacağız  dedi. 2008 yılında TÃœSÄ°AD olarak Türkiye sanayine sektörel bakış raporu hazırladıklarını ve bu raporun ilk toplantısını otomotivin kalbinin attığı Bursa da yapmayı istediklerini ifade eden TÃœSÄ°AD Yönetim Kurulu BaÅŸkanı Arzuhan DoÄŸan YalçındaÄŸ,  Bu baÅŸarı öykülerinin beÅŸiÄŸi de aslında Bursa. Bu nedenle yayınladığımız raporun ilk
seminerini bu sektörümüzden ve Bursa dan baÅŸlattık. Yanılmıyorsam toplam otomotiv üretiminin yüzde 10 u burada. Sadece Bursa deÄŸil, Marmara Bölgesi, otomotiv sanayinde önemli yer tutmakta. Otomotiv üretiminin yüzde 85 i burada yer almakta. Marmara bölgesi AB düzeyinde bir kümeleÅŸme örneÄŸi sergilemekte. Ä°nsan kaynakları anlamında ölçek anlamında. Aslında bölgemizde sektörün bundan sondaki vizyonunu dünyanın büyük ÅŸirketlerinin araÅŸtırma geliÅŸtirme faaliyetlerine bir baz oluÅŸturmasını UludaÄŸ üniversitesinin sanayinin bakış açısıyla bu vizyonumuzu en kısa sürede gerçekleÅŸtiririz, umarım  ÅŸeklinde konuÅŸtu.
 
Krizi aÅŸma yolunda birlikte hareket etmeliyiz

IMF nin dünya ekonomisinin 2009 yılında 1.9 oranında daralacağını öngördüğünü ve 2010 yılında ise 1.3 oranında bir büyüme göstereceÄŸini açıklayan TÃœSÄ°AD Yönetim Kurulu BaÅŸkanı Arzuhan DoÄŸan YalçındaÄŸ,  G20 zirve toplantısına katılımımızda yapılan tespitlerin en önemlisi, bu krizi aÅŸma yolunun birlikte hareket etmek olarak ortaya çıktı. Toplantıda tartışılan bir baÅŸka konuysa, bu ekonomik krizin yaratabileceÄŸi korumacılık tehlikesiydi. Ãœlkeler krizden çıkmak için bazı korumacılık tedbirleri alabilirler ve bu krizden çıkmayı biraz zorlaÅŸtırabilir. Bununla ilgili alınabilecek önlemler konuÅŸuldu. Dünya ticaretinin daralmasıyla dünya ticaretinin finansmanı konuÅŸuldu. Üçüncü dolarak IMF, Dünya Bankası ve bazı global kuruluÅŸların görev ve sorumluluklarının yeniden tespit edilmesiydi  dedi.

TÃœSÄ°AD Yönetim Kurulu BaÅŸkanı YalçındaÄŸ:  Önlemler gecikmeden alınmalı

TÃœSÄ°AD BaÅŸkanı YalçındaÄŸ iç tasarrufun az olmasına raÄŸmen dışarıdan alınan yatırımcılarla büyümenin saÄŸlandığını dile getirerek, yaÅŸanan krizde de Merkez Bankası nın sorumlu ve dikkatli, doÄŸru davranış sergilediÄŸini söyledi. Türkiye de yaÅŸanan yerel seçim süreci ile genel seçim havası yaratılarak ekonomik krizin ikinci plana atıldığını vurgulayan BaÅŸkan YalçındaÄŸ,  Gereksiz bir seçim ortamı yaÅŸadık aslında. Yerel seçimi genel seçim gibi yaÅŸadık. Ekonomiyi ikinci plana attık ama bundan sonra yapmamız gerekenleri ivedilikle yapmamız lazım. Önlemleri gecikmeden almamız lazım. SoÄŸuyan ekonomiyi canlandırmak, çarkları yeniden çevirmek zor biliyoruz. Ama Türkiye dünyada büyük bir güç olma potansiyeline her zaman sahip  diyerek sözlerini tamamladı.

UİB Başkanlar Kurulu Başkanı Ferit Sünneli: Gümbür gümbür gelen kriz görülmedi
 
UludaÄŸ Ä°hracatçı Birlikleri (UÄ°B), TÃœSÄ°AD, OSD ve SEDEFED, organizatörlüğünde düzenlenen  Türk Sanayisine Sektörel Bakış: Otomotiv Sanayii  konulu konferansın ikinci bölümüne Sanayi ve Ticaret Bakanlığı MüsteÅŸar Yardımcısı Doç. Dr. Yavuz Cabbar, UludaÄŸ Ä°hracatçı Birlikler BaÅŸkanlar Kurulu BaÅŸkanı ve UTAYSÄ°B BaÅŸkanı Ferit Sünneli, TAYSAD Yönetim Kurulu BaÅŸkanı Ömer BurhanoÄŸlu, OSD Yönetim Kurulu Ãœyesi TOFAÅž A.Åž. CEO  su Ali Pandır, ve Oyak Renault A.Åž. CEO  su Tarık TunalıoÄŸlu katıldı.
 
UludaÄŸ Ä°hracatçı Birlikleri BaÅŸkanlar Kurulu BaÅŸkanı Ferit Sünneli, gümbür gümbür gelen krizin görülemediÄŸini, ülke ekonomisinde üretim, istihdam ve ihracata kadar önemli kayıpların yaÅŸandığını söyleyerek,  Geride kalan 6 ay, sektörümüzden ve ihracatımızdan çok ÅŸeyler götürdü, iÅŸimizin yarısını kaybettik. Geç kalıyoruz  dedi.

Konferansta söz alan UÄ°B BaÅŸkanlar Kurulu BaÅŸkanı Ferit Sünneli, Bursa nın ulaÅŸtığı üretim, ihracat, istihdam gücüne deÄŸinmesinin ardından global kriz sonrasında ilin geldiÄŸi noktayı rakamlarla ortaya koydu.  Geçen yıla göre yılın ilk üç ayında yüzde 55 azalma, iÅŸsizlikte yine aynı dönemde 20 bin ilave iÅŸsiz, vergide ise Maliye Bakanlığı verilerine göre, 2009 un ilk 3 ayındaki vergi gelirlerinde, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 21 azalma yaÅŸanıyor  diyen Sünneli, diÄŸer yandan da baÅŸta ABD olmak üzere birçok ülkenin kriz sonrasında yaptığı trilyon dolarlara varan destek paketlerini hatırlattı.

Kriz yönetiminde proaktif olunamadı
 
Kendilerinin ise baÅŸta otomotiv sektörü olmak üzere ilgili bakan ve bürokratlarla toplantılar yaptıklarını, önerilerini sunduklarını vurgulayan Sünneli,  Sektörümüzün 5 sivil toplum örgütü olarak (OSD, TAYSAD, UTAYSÄ°B, ODD, OYDER) iÅŸbirliÄŸi ve fikir birliÄŸi içerisinde sürekli uyarılarda bulunduk. Ancak ya sesimizi iyi duyuramadık, ya da söylediklerimizle kendimize inandıramadık. Kriz yönetimi konusunda proaktif olunamadı. Sonuçta gümbür gümbür gelen kriz görülemedi  diyerek enflasyonda hedefin ÅŸaÅŸtığını, imalat sanayinin dip yaptığını, iÅŸsizlik oranının yüzde 15.5 ile rekor kırdığını, ihracatın yüzde 60 a yakın gerilediÄŸinin altını çizdi.
 
Son 6 ayda yüzde 50 kayıp
 
Krizle ilgili hükümetin yaptığı ÖTV Ä°ndirimi, Kısa Çalışma ÖdeneÄŸi, Ar-Ge TeÅŸvik Uygulamaları, Varlık Barışı, KOBÄ° lere Cansuyu Kredisi, Eximbank faiz indirimi ve kaynak artırımı gibi uygulamalarının yetersizliÄŸini dile getiren Sünneli,  2008 in son çeyreÄŸinden bu yana geride kalan 6 ay, sektörümüzden ve ihracatımızdan çok ÅŸeyler götürdü, iÅŸimizin yarısını kaybettik. Geç kalıyoruz. Ãœretimi arttıracak, iÅŸgücü fazlasını ortadan kaldıracak önlemler almamız gerek  diye konuÅŸtu.
 
Hükümetin önlemler paketi arasında yer alan ÖTV indiriminin iç pazarda pozitif etkilerinin görüldüğünü aktaran Sünneli, 15 Haziran dan sonra neler olacağını sorarak önlerini görememekten yakındı ve sözlerini şöyle sürdürdü:
 
Önlemler orta ve uzun vadeye yayılmalı
 
 15 Haziran sonrasında neler olacağını ne yazık göremiyoruz. Krizin derinleÅŸmemesi için ÖTV indirimi orta ve uzun vadeli diÄŸer önlemler ile birleÅŸtirilerek hareketliliÄŸin sürekliliÄŸi saÄŸlanmalıdır. Alınan tüm önlemler orta ve uzun vadeye yayılarak krizin ve durgunluÄŸun etkileri kalıcı olarak ortadan kaldırılmalıdır. Bazı yatırım malları için uygulamaya konulan KDV indirimi, yatırım malı niteliÄŸindeki ticari araçlara da uygulanmalıdır. Yaklaşık 1,5 yıldır beklediÄŸimiz yeni Yatırım TeÅŸvik mevzuatı süratle hayata geçirilmelidir. Ä°hracatta yeni pazarlarla ilgili giriÅŸimler desteklenmeli, AB Serbest Ticaret AnlaÅŸmalarına Türkiye nin de taraf olması saÄŸlanmalı, uzak yol navlun giderleri desteklenmeli, likit akışının devamı için borçlanma maliyetlerini azaltıcı önlemler alınmalı ve endüstrinin geliÅŸim hedefleri desteklenmelidir.
        
Pandır:  Fırsatları iyi kullanırsak Avrupa ülkelerini geçebiliriz

TOFAÅž A.Åž. CEO  su Ali Pandır, otomotiv sektörünün ÅŸu anda tarihi bir dönüm noktasında olduÄŸunu söyledi. Pandır,  3 aylık sürede talebe yetiÅŸmeye çalışıyoruz. Tabi bu 3 aylık süre sonunda talep bizi bir anda geri itebilir. Türk otomotiv sektörü olarak 2 milyon adet üretim hedefimiz var. 2012 yılında bu hedefe ulaÅŸmak istiyoruz. Otomotiv sektörü olarak önümüzdeki 1-2 yıl, içinde fırsatları iyi kullanırsak Rusya ve Polonya nın önünde yer alırız. Bu arada iç pazarımızı geliÅŸtirip dış pazar imkanlarımızı da geliÅŸtirerek doÄŸu Avrupa ülkelerinin önüne geçebiliriz  dedi.

BurhanoÄŸlu:  Ar-Ge teÅŸvikleri ile otomotiv parlayan sektör
olacaktır

Hükümetin alınacak tedbirler konusunda yavaÅŸ hareket ettiÄŸini söyleyen TAYSAD Yönetim Kurulu BaÅŸkanı Ömer BurhanoÄŸlu,  Otomotiv sektörü olarak siyasi otoriteden çok çektik. Siyasi otorite ile anlaşırsak krizi aÅŸacağız. Türkiye de kriz otomotivle özdeÅŸleÅŸti. Hurda indirimi, otomotiv sektörü için çok avantajlı konu olması ile birlikte çevre açısından da önem arzeden bir durumdur. Otomotiv sektörünün yaÅŸadığı krizi aÅŸabilmek için vergiler ötelenebilir. Otomotiv sektöründe istihdam çok fazla o nedenledir ki her ülke için otomotiv çok önemli sektör olmuÅŸtur. Biz istihdam kaynağımızı kaybetmek istemiyoruz. Ancak ÅŸu ana kadar sektörümüzde yüzde 15 istihdam kaybı oluÅŸtu ve bunun daha fazla artmasını istemiyoruz. Kısa çalışma ödeneÄŸi ikinci yarıyılda da devam etmelidir. Ar-Ge teÅŸvikleri ülkemiz için kesin bir milat, bunun meyvesini alabilmek için yeni nesil araçlara yönelik özel Ar-Ge teÅŸvikleri gerekmektedir. Ãœlkemizin otomotiv sektöründeki geleceÄŸi çok açık. Ar-Ge teÅŸvikleri ile yeni araçlarda baÅŸarıya ulaÅŸabilirsek kriz sonrasında otomotiv sektörü parlayan sektör olacaktır  diye konuÅŸtu.

TunalıoÄŸlu:  Kısa çalışma ödeneÄŸi yılın ikinci yarısında da devam etmelidir

Oyak Renault A.Åž. CEO  su Tarık TunalıoÄŸlu ise, hükümetin ilave tedbir olarak kısa çalışma ödeneÄŸini çıkartmasıyla Oyak Renault olarak bundan çok yararlandıklarını dile getirdi. Kısa çalışma ödeneÄŸinden yararlanmalarındaki en büyük neden ise istihdamı korumak olduÄŸunu söyleyen TunalıoÄŸlu,  Ancak bu kriz döneminde Oyak Renault olarak 550 kontratlı işçimizle yollarımızı ayırmak zorunda kaldık. Kısa dönem için gerek ÖTV indirimi gerekse dış talepten dolayı önümüzü çok iyi gördük. Taleplere yetiÅŸemiyoruz ve bu üretim 2009 un Eylül ayına kadar devam edecek. Ancak ondan sonrası sektörümüz için maalesef meçhul. Ä°stihdamın korunması kısa çalışma ödeneÄŸinin 2009 yılının ikinci yarısında da sürmesini istiyoruz. Hurda teÅŸviki konusunda yapılacak giriÅŸim otomotiv sektörü olarak bizi çok olumlu etkileyecektir