SubconTurkey

HoÅŸgeldiniz
subconturkey.com

Favorilerime Ekle

yan sanayi

Bugün :   23 Mayıs 2012, ÇarÅŸamba

Mayis 2009 Sayısı

Yıl : 6 | Sayı : 61

     Anasayfa
     Hakkımızda
     Künye
     Abone Formu
     ArÅŸiv
     İletiÅŸim

http://www.ankiros.com


http://maktekfuari.com




Dergimizin sayfalarına
taranmış ÅŸekilde ulaÅŸmak için tıklayın  


 

Haberdar olmak için
üye olunuz

İsim
E-Posta

Sektör Seçiniz


 

 



























 

Ahmet Yılmaz
Türk-Alman Ticaret ve Sanayi Odası Otomotiv Komisyonu Başkanı, ayilmaz@extim.de


Kriz sonrası ve strateji


Son günlerde Türk yan sanayi firmalarının yurtdışı ziyaretlerinde bir artış gözlenmektedir. Hangi amaçla olursa olsun çok pozitif bulduğum bir durumdur bu. Bilhassa kriz dönemlerinde hedef pazarlarına gerçekleştirilen ziyaretler getirisi olan bir aktivitedir. Bu getiri nedir, diye soracak olursak; örneğin Avrupadan 3 bin kilometre öteden ve sadece kendi fabrika duvarları içine sıkışmış bir analiz ve hedef belirlemenin eksik hatta yanlış değerlendirmelere iteceği bilinmelidir. Bu nedenle, müşterileri ziyaret ve yerinde incelemelerde bulunmak, gelecek stratejilerini oluşturmak açısından elzemdir.

Şimdi gelelim olumlu bulduğum bu ziyaretlerin bir zihniyet ve hedef programlara uyarlanması gerekliliği mevzusuna. Bu köşeden bıkmadan usanmadan dile getirdiğim ve bazı arkadaşların da altını önemle çizdikleri bir husus var; Türk yansanayi firmalarının hedefi, büyüme stratejisi nedir? Kendilerini bu yeni dönemde nasıl pozisyonlandırmaktadırlar?

Maalesef kriz öncesinde ve sonrasında da birçok sohbet ve fabrika gezilerinde bu hususun Türk yansanayi firmalarında hep eksikliğini gözlemlemiş ve tespit etmişimdir. Kanımca en büyük hata veya eksikliktir bu!

Yurtdışında da kabul gören bir anlayışa göre, Türk otomotiv sanayi (ana ve yansanayi) kriz sonrasında öncesinden daha iyi bir çerçeve, fırsat ve olanaklara sahip olarak çıkacaktır. Bu genel deÄŸerlendirmeyi firmalar bazında artıya dönüştürmek, planlı, saÄŸlıklı büyüme ÅŸartlarını ve stratejisini oluÅŸturmak bizimde elimizdedir. Artık  saha çamurlu idi, hakem taraf tuttu  gibi sadece söyleyeni rahatlatan argümanlara yer vermemek gerekiyor. 

Her kriz yönetilebilir

Kriz döneminde kabuÄŸuna çekilen ve sadece krize karşı birtakım önlemler alan firmaların ileride pek fazla ÅŸansı olacağını tahmin etmiyorum.  İşte 2010 yılını bir çıkartalım da gerisi kolay  diyen anlayışlara pek prim vermemeliyiz. İçinde bulunduÄŸumuz dönem ve gelecek birkaç yıl taÅŸların yeniden yerli yerine oturacağı bir dönemdir. Yeni trende son vagon olmak istemiyorsak ya makiniste çok yakın olmamız gerekiyor ya da makinist olmak gerekiyor.
 
Bunun içinde bir strateji oluşturmak şarttır

Önümüzdeki dönem Ar-Ge, tasarım ve yalın üretim yeteneÄŸine sahip firmaların süreci belirleyeceÄŸi ve büyüyeceÄŸi yıllar olacaktır. Bunun için yapılması gereken de acilen bir strateji oluÅŸturmaktan geçmektedir. Bu iÅŸin ülke ölçeÄŸinde ve firma bazında nasıl yapılacağını tavsiye edecek, yol gösterecek birçok ÅŸahıs, kuruluÅŸ ve kurum Türkiye de de mevcut. Bunun için çok klasik bir yöntemle de formüle etmek gerekirse; hükümet bu yöndeki faaliyetleri desteklemeli ve koordine etmelidir. Burada kastettiÄŸim iÅŸi devlete havale etmek deÄŸildir! Küresel anlamda gerekli bir  ülke  stratejisinin oluÅŸturulmasında hükümet erkine de önemli görevler düşmektedir. Bu konuda sadece Avrupa nın birçok ülkesindeki aktivitelere göz atmak yeterli olacaktır. 

Paranız varsa şirket alın

Önümüzdeki sürece damga vuracak olan Ar-Ge konusunda hala Türkiye de kafa karışıklığı olduğu kanısındayım. Veya biraz daha yumuşatarak söylemek gerekirse, Ar-Ge konusunda hala dünya standartlarında bir çalışma geliştiremiyoruz. Bunun nedenleri üzerine belki sektör temsilcilerinin de katılacağı bir dizi yazı yazmak ve tartışmak gerekiyor.

Ar-Ge denilince bir yönü ile herşeyi kendi enstitülerimizde, fabrikalarımızda yapmak akla gelmektedir. Oysa bu konuda da farklı yöntemler, yollar mevcuttur. Hindistan bu alanda iyi bir örnek teşkil etmektedir. Otomotiv sektörü için gelecek dönemin yıldız ülkelerinden sayılan Hindistan da yansanayi firmaları kendilerini bilhassa Ar-Ge alanında hazırlamak için Avrupa ve Amerika da şirket satınalmalara girişmiş vaziyetteler. Bilindiği üzere, Hindistan insan kaynakları ve yeteneklerinin geliştirilmesi konusunda çok atak bir ülke durumunda. Buna rağmen yapamadıkları ve geliştirmenin de uzun süre alacağı ürün ve ürün gruplarındaki know-how eksikliklerini şirket satın alarak tamamlamaya çalışmaktadırlar. Kriz nedeni ile Avrupa ve Amerika da birçok firma satışa çıkmış durumda. Bu şansı Türk firmaları da iyi kullanmalıdır.

Özetle, acilen strateji oluşturmak ve faaliyete geçmek gerekli. Yoksa krizi fırsata dönüştürelim sloganı kubbede hoş bir seda olarak kalacaktır.

 

  İlgili Haberler

 

HOME APPLIANCES-SUPPLIERS MAGAZINE nin ikinci sayısı çıktı ve yurtdışına gönderildi.
Türkiyenin ilk katalog rehber sanal fuarı, www-sektorel-com aylık 30.000 ziyaretçisi ile 300 ana ve alt sektörde faaliyet gösteriyor
Türkiyenin ilk katalog rehber sanal fuarı, www-sektorel-com aylık 30.000 ziyaretçisi ile 300 ana ve alt sektörde faaliyet gösteriyor
Kentteki Hibrid Otobüsü: Geleceği Olan Bir Prototip

  İlgili Yazılar

 

Bir üretim stratejisi olarak Volkswagen MQB nedir? Yan sanayi firmaları için ne anlam ihtiva ediyor?
Hindistan-a Dikkat!
Küresel Öngörüler
2012-de Ne Olacak
İkibinoniki-ye Bir Kala
 

http://www.commercial-vehicles-turkey.com/?referer=Subcon

http://www.cnrsubconist.com/content/tr_index.asp








































SEKTÖREL
Tanıtım Grubu
Rek. ve Tic. Ltd. Åžti.

  BahçeÅŸehir 2.Kısım Mah.(BoÄŸazköy)
  4.Cadde,Mavi Kardelen Sitesi, A-Blok No:1/2 Daire:2
  BAHÇEÅžEHİR-BAÅžAKÅžEHİR-İSTANBUL
  Tel:0212 607 28 22- 5 Hat
 
E-posta : subcon@sektorel.com

SUBCONTURKEY Yan Sanayi Ürünleri Gazetesi
www.sektorel.com | www.subconturkey.com | subcon@subconturkey.com
yan sanayi